Debate e exibição do filme Perimetral, Memória e Reflexão

Nessa segunda feira, dia 26 de outubro de 2015 foi reapresentada no auditório do IAB-RJ a projeção do filme Perimetral, memória e reflexão, do Laboratório de Mídias Urbanas (LAMUR) da Escola de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal Fluminense (EAU-UFF) com a participação da professora Thereza Carvalho também da EAU-UFF, que refletiu e estimulou o debate sobre as implicações e reflexões a que o filme nos remete.

A primeira questão já destacada aqui nesse blog, quando da primeira apresentação no auditório do IAB-RJ, é o domínio preciso da linguagem do documentário, por parte dos alunos do LAMUR. O filme demonstra como os alunos pretenderam documentar uma transformação importante da cidade do Rio de Janeiro, não apenas apresentando uma única visão sobre o tema mas uma pluralidade de visões e colocações. Ao final o maior beneficiário é exatamente o espectador, que compreende como o rodoviarismo exerceu um papel hegemônico no projeto da cidade brasileira, e, que apesar do simbolismo da demolição da Perimetral, ainda não foi construída uma outra cidade. Principalmente pela precariedade dos sistemas de transportes coletivos, que ainda não se estruturam numa rede capaz de convencer o cidadão de abrir mão do automóvel particular.

A segunda questão a ser destacada foram as reflexões da professora Thereza Carvalho, que sucederam a projeção, e que partiram do filme e de uma exposição de fotos de sua autoria sobre o mesmo tema. Dentre as quais destaco a conceituação da rua, da estrada, do viaduto e a consciência do movimento, enquanto na rua o tempo e a velocidade nos incitam a perceber e sermos percebidos em movimento, no espaço rodoviarista do viaduto somos instados apenas a partir e a chegar num efeito túnel. A fruição é suspensa para que se tenha apenas consciência da chegada e da partida, a objetividade do movimento suspende a compreensão. A velocidade e mesmo o engarrafamento no viaduto e na autopista apagam o movimento, restringindo nossa capacidade aos dois pontos; inicio e fim. Há uma objetividade produtiva e industrial, que nega o caráter da surpresa, da festa, da sociabilidade dos espaços caminháveis presentes nas ruas, principalmente nas calçadas.

Enfim, de tudo parece emergir que realizamos a destruição da perimetral, mas ainda não colocamos uma alternativa convincente no seu lugar...

A volta do Regime Diferenciado de Contratação (RDC) para as obras públicas. VETA DILMA...

Matéria do jornalista Hélio Gaspari

Na última quarta feira dia 21 de outubro de 2015 a Câmara Federal em Brasília aprovou o Regime Diferenciado de Contratação (RDC) para as obras públicas no Brasil, notadamente mobilidade, infraestrutura logística e segurança pública. Mais uma vez, erradamente o poder público no Brasil identifica na fase de projeto o principal responsável pelo atraso nas obras, que o país tanto precisa. Esse posicionamento, mais uma vez se manifesta apesar dos recentes problemas enfrentados pelas obras públicas para a Copa do Mundo, que apresenta uma série de obras inacabadas ou com seus orçamentos e cronogramas dilatados exatamente pela falta de projeto mais detalalhado. Apenas para citar um exemplo, o Maracanã no Rio de Janeiro passou de uma estimativa inicial de R$600milhões para R$1,2bilhão, sem que durante a polêmica fosse divulgada sua nova configuração ou projeto de forma clara.

O RDC permite que o poder público contrate a realizadora da obra - uma empreiteira - sem qualquer projeto, sem qualquer pré figuração, apenas a partir de uma planilha orçamentária. É efetivamente uma perversão, o Brasil passa a ter mais essa jabuticaba, nada contra elas; um local no mundo, onde a planilha orçamentária precede o projeto.

Tal situação demonstra o imenso poder das empreiteiras, que passam a ter um contrato de porteira fechada com o poder público, suprimindo-se a interlocução dos autores de projeto. Várias associações de arquitetos e engenheiros condenaram a prática, pois ela implica na supressão de interlocução e de debate sobre a adequação e o orçamento da obra, impondo um poder desmesurado às empreiteiras. O IAB-RJ e a rede do IAB nacionalmente defende há muito tempo, que os agentes que concebem a obra não sejam os mesmos que a realizam, para que se estabeleça um controle mútuo no canteiro de obras.

Algumas figuras da mídia se manifestaram contra a aprovação na Câmara Federal, como Hélio Gaspari e Anselmo Góis. Na foto acima mostra-se a matéria publicada na coluna de Hélio Gaspari no domingo dia 25 de outubro de 2015 no jornal O Globo, que conclama para uma pressão pelo veto da Presidenta.

VETA DILMA...

A palestra da arquiteta Cristina Garcez, radicada em Paris sobre as formas de contratação do projeto

Palestra da arquiteta Cristna Garcez no IAB-RJ

A arquiteta Maria Cristina Garcez, brasileira formada em Florença, e trabalhando atualmente na França fez uma palestra no auditório do IAB-RJ, nessa última terça feira dia 20 de outubro de 2015, sobre as formas de contratação de plano e projeto de urbanismo na França. A arquiteta comanda o escritório de estratégias territoriais, que está vinculado a dois ministérios do governo francês, o da Ecologia e Desenvolvimento Sustentável, e o da Habitação, Igualdade do Território e Espaços Rurais. Uma palestra notável, que demonstra como as ações de planejar e projetar são encaradas como fundamentais para que as obras e mudanças tenham transparência, controle e possam ser colocadas em uma matriz de prioridades. As questões ambientais da ocupação humana do território permearam todos os projetos apresentados, demonstrando a sua importância contemporânea.

Por outro lado, foi mostrado como a espacialização dos problemas, o projeto, possui uma enorme capacidade de mobilizar o interesse das pessoas, em contraposição à construção de diagnósticos exaustivos, que não objetivam as proposições. No Brasil, atualmente o desenvolvimento de qualquer projeto urbano envolve uma fase inicial de diagnóstico, ou de levantamento das condições do contexto em que se vai interferir. Cristina Garcez apresentou como item fundamental de sua metodologia, a explicitação inicial e primeira da intervenção, da mudança proposta, enfim do projeto, sem a construção exaustiva de diagnósticos, que não apresentam qualquer objetividade. É preciso começar a reconhecer que o trabalho de plano e projeto envolve uma maneira particular de enfrentamento do real. Ele na verdade é uma forma de conhecimento, que se arrisca em proposições, para o vir a ser de um determinado contexto, uma ação muito mais vinculada ao prognóstico, do que ao diagnóstico.

A vivência cotidiana dos problemas ambientais

Outro elemento fundamental da sua apresentação versou sobre a questão da escala dos projetos, que muitas vezes por sua dinâmica ambiental envolvem dimensões regionais; bacias hidrográficas, interfaces com marés, dinâmicas entre vales e montanhas, etc..A espacialização dos problemas torna-os mais acessíveis ao conjunto da população e ususários diversos, uma vez que eles são vivenciados no cotidiano de suas próprias vidas. O projeto humano de ocupação do território se inter relaciona fortemente com os problemas ambientais, dando-lhes o verdadeiro sentido de urgência da sua mudança, a partir do desenho ou da forma como se estrutura o campo, a cidade e os parques intocados.

O que foi notável na apresentação da arquiteta Cristina Garcez no IAB-RJ foi sua ênfase na questão do projeto, como um esforço inicial de confrontação de diversas hipóteses, que a partir da discussão e do debate afunilam para convergências que determinam; o que fazer.

O projeto do antigo edifício do BANERJ para receber a ALERJ deve ser de Henrique Mindlin Associados

Vista do edifício do antigo BANERJ que será ocupado pela
ALERJ

Recentemente foi publicado no jornal O Globo, que o antigo edifício do Banerj no centro da cidade do Rio de Janeiro será transformado para receber os gabinetes dos Deputados Estaduais da Assembléia Legislativa do Estado. Para tal, a Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (ALERJ) montou uma licitação para contratação de projeto, por menor preço, tendo como base R$140mil, o que não está a altura das qualidades da edificação.

O edifício do antigo Banco do Estado da Guanabara (BEG) é um projeto do escritório de arquitetura de Henrique Mindlin, um estúdio que ainda está em funcionamento na cidade. Ao ser entrevistado pelo mesmo jornal O Globo declarei que a ALERJ deveria respeitar a autoria da edificação, contratando o autor do projeto original, a Henrique Mindlin Associados, por dispensa de licitação, uma vez que esse escritório possui um profundo conhecimento do organismo  arquitetônico. Já está mais do que na hora do poder público no Brasil reconhecer a autoria das obras de arquitetura, e respeitar o patrimônio construído do país.

O link abaixo mostra a entrevista no jornal O Globo on line;

http://oglobo.globo.com/rio/iab-contesta-licitacoes-para-reforma-do-banerjao-17849913

Matéria na Rede Brasil sobre o Aterro do Flamengo

Matéria na EBC Repórter Rio sobre os 50 anos do Aterro

No último dia 13 de outubro de 2015 gravei no Aterro do Flamengo, na área do MAM matéria para a EBC Repórter Rio, sobre os cinquenta anos do Parque criado pelos arquitetos Afonso Eduardo Reidy e Burle Marx, que pode ser considerado um dos mais importantes trabalhos de paisagismo do Brasil. O Aterro do Flamengo se destaca por ser uma obra artificial, criada pelo homem, num cenário como o da Baía de Guanabara, que representa uma das mais belas paisagens do mundo. Num contexto, portanto que não tem nada de banal, pontuado pelo Pão de Açúcar, o Corcovado, o Outeiro da Glória, dentre outros, que configura uma paisagem emblemática dificil de ser enfrentada pelo projeto. Apesar disso tudo, o Parque do Flamengo apresenta um caráter quase natural, se adequando ao contexto de forma sensível e tocante, possibilitando aos seus usuários o desfrute de visadas deslumbrantes da Baía de Guanabara e das massas graníticas emblemáticas do seu entorno.

Haruyoshi Ono, eu, Gustavo Leiva e Julio Ono do escritório
Burle Marx

O Aterro do Flamengo também abriga uma série de obras arquitetônicas como, o MAM, o Monumento aos Mortos da 2a Guerra, a Marina da Glória, o Restaurante Rio´s dentre outras, reforçando esse caráter sofisticado de seu projeto, como um todo. O Aterro se inspira na Parkway implantada no final dos anos cinquenta no lado oeste e norte de Manhattan, que o precede. No entanto desenvolve uma interessante e particular segregação entre o tráfico de alta velocidade e os espaços dos pedestres, que constrói uma continuidade e conectividade para esses últimos. Numa decisão feliz do projeto da Parkway do Aterro do Flamengo; o tráfego de alta velocidade está rebaixado com relação ao nível do parque para pedestres, o que acaba por determinar um isolamento da primeira atividade, que não contamina o espaço das pessoas. O Parque do Flamengo foi realizado num momento rodoviarista, isto é de celebração do automóvel como principal modo de mobilidade, no entanto essa atitude de estratificação dos dois espaços garante uma qualidade ambiental única, não encontrada na Parkway de Nova York.

Na matéria gravada junto com o pessoal do escritório de paisagismo Burle Marx, que está renovando o Aterro do Flamengo na enseada de Botafogo procurei destacar que esse equipamento carioca de grande qualidade merece a devida manutenção e gestão, que lhe garanta segurança para seu uso, nas várias horas do dia.

Abaixo o link da matéria.

http://tvbrasil.ebc.com.br/reporterrio/episodio/escritorio-burle-marx-tem-projeto-para-revitalizar-enseada-de-botafogo

O forte dos tres Reis Magos em Natal

Forte dos Reis Magos e a Ponte Newton Narvarro na foz do rio Potengi

O forte dos três Reis Magos em Natal é uma obra de arquitetura e engenharia militar, com um caráter excepcional, construído sobre os recifes na foz do Rio Potengi com o Oceano Atlântico na cidade de Natal, a capital do estado brasileiro do Rio Grande do Norte. Segundo diversas fontes, a construção do forte se iniciou em 06 de janeiro de 1598, por isso o seu nome dos Reis Magos, seguindo a tradição portuguesa de nomeação dos sítios a partir de sua chegada. A obra envolveu esforços notáveis, pois a construção sobre os recifes, num meio constantemente fustigado pelo mar deve ter mobilizado tecnologias e meios nada banais no século dezesseis. O forte foi inaugurado em 1602, quatro anos apenas após o início das obras

Vista do pátio central do Forte

 Apesar do feito, a obra como grande parte da arquitetura portuguesa possui uma singeleza impressionante, que é obtida por uma manipulação inteligente da escala, que lhe confere um aspecto grandioso e monumental, sem ser exagerado e grandiloquente. Na arquitetura colonial brasileira há outros exemplos, que atestam essa forma sensível de interpretar um determinado sítio ou lócus, conferindo a obra uma forte adequação ao sítio em que se implanta. A Igreja do Outeiro da Glória no Rio de Janeiro, ou o Adro de Bom Jesus do Matosinhos do Aleijadinho, na cidade de Congonhas do Campo em Minas Gerais são exemplos dessa manipulação sensível da escala, capaz de destacar elementos sem investir na grandiosidade. Há na arquitetura colonial portuguesa no Brasil uma concisão de recursos, que parece dar a certas obras um caráter essencial, onde todos os esforços não são desmedidos, mas precisos e adequados.

O marco português de fundação das cidades ultramarinhas no Forte em Natal

Essa implantação e atitude simples, mas capacitada a criar um domínio do território expressivo, contrasta com a prepotência e ostentação da nova ponte Newton Navarro sobre o Rio Potengi, que se localiza próximo ao forte. Uma ponte estaiada, como outras que surgiram na paisagem das cidades brasileiras dentro do contexto das obras para a Copa do Mundo de 2014. A idealização da ponte é de 1996, o início das obras em 2004, e sua inauguração em 2007, portanto muito mais tempo de projeto e obras, que o singelo forte seiscentista. Apesar desse maior tempo, a ponte segue uma atitude prepotente, com uma ostentação desnecessária, incapaz de compreender, interpretar e adicionar uma transformação sensível a um sítio notável, da foz do Rio Potengi na cidade de Natal.

A simplicidade, a singeleza e até uma precariedade de recursos parece produtora de uma melhor adequação ao sítio, uma lição que permanece válida para um país que volta e meia se envolve com sonhos de grandeza, que me parecem mais próximos de uma ostenatação desnecessária e desmedida. Os tempos são outros, os recursos são muito maiores, o programa e as demandas também, mas onde se perdeu essa capacidade de se adequar a um sítio, que não tem nada de banal?

Uma quadra habitacional para a cidade brasileira

A exposição Casa cidade mundo: a beleza possível no Centro Cultural Hélio Oiticica no Rio de Janeiro traz uma prancha com uma proposta minha, para uma quadra habitacional para a cidade brasileira. A ideia é enfatizar, que a casa não existe sem a cidade, assim como a cidade não existe sem a casa, uma relação dialética, que os dados quantitativos do déficit habitacional querem negar. O déficit habitacional brasileiro, que segundo dados da Fundação João Pinheiro em Minas Gerais está em 6 milhões de casas reduz o problema a uma mera questão quantitativa. Na verdade, a produção dessas 6 milhões de residências precisam estar inseridas num território urbano rico e pleno de diversidade, e a fixação desse dado não ajuda, mas confunde o real dimensionamento do desafio, que temos pela frente. A produção da cidade com qualidade, com uma ocupação do território que promova equidade e aproximação entre os diversos setores que compõem a sociedade brasileira é um imenso desafio.

A quadra proposta é apenas um ítem de uma política habitacional, que deveria ser mais ampla e articulada com as pré-existências como favelas, antigos contínuos implantados, áreas históricas, enfim com a cidade existente.Pesquisas recentes mostram que existem cerca de 30% de imóveis vazios em bairros consolidados como Copacabana no RJ ou Higienópolis em SP. Colocá-los no mercado faz parte da estratégia de tentar fazer frente aos 6 milhões de unidades do déficit.

A quadra proposta faz menção aos territórios onde será necessário construir o novo, mas ela se refere a elementos presentes em todas as cidades, portanto também ao existente; o lote, a quadra e a rua. Elementos da cidade, que estruturam nossa compreensão do privado e do público.

A abertura da exposição é nesse sábado dia 03 de outubro de 2015.