Texto do presidente do IAB sobre a contratação das obras públicas no Brasil e o clamor das ruas

Prezados companheiros, reproduzo o texto do presidente do IAB no último sábado no O Globo, sobre o autoritarismo na definição das prioridades nas obras públicas brasileiras. O Plano e o Projeto precisam passar a ser encarados como instrumentos potentes para ampliação da transparência destas contratações. A realização de audiências públicas, onde os benefícios e os custos das transformações são debatidos é uma prática que precisa se instalar no Brasil. O sistema de transporte público não melhora de um dia para outro, é preciso planejar e projetar os investimentos em modais de alta capacidade como trens e barcas, e articulá-los com outros...

Da série casas para uma familia: Casa urbana em encosta a jusante da rua (casa torre)

Mais um exemplar da série de casas para uma familia, da qual esta é a segunda publicada, com o mesmo programa, isto é os mesmos compartimentos. Agora num terreno diferente da primeira casa, ainda urbano mas a jusante da rua.  A idéia desta série de casas, que pretendo publicar neste blog exorciza algumas hipóteses que convivem comigo há muito tempo, assim como escreveu Lucio Costa no memorial para a cidade de Brasilia; "apenas me desvencilho de uma solução possível, que não foi procurada, mas surgiu..."

Perspectiva

A casa edifício, ao contrário da primeira residência possui uma série de elementos de seu programa afastados do terreno; o escritório, os quartos,a sala de TV. Na verdade os únicos compartimentos relacionados diretamente com o solo do terreno são a sala de estar, jantar,e cozinha no térreo; e as garagens no terceiro pavimento. Esta situação confere a esta casa a alcunha de casa torre, concentrada num retângulo de seis por doze metros, muito diferente do espalhamento da primeira casa...

Plantas e Fachadas escala 1:250

Protesto 17-06-2013 na Avenida Rio Branco

Prezados amigos, alguma coisa está acontecendo que parece não ter fim, nas cidades brasileiras. Esta multidão, que foi para as ruas, ainda não conquistou nada, apenas foi protestar por conta de 20 centavos de aumento nas tarifas de ônibus. Ou melhor, para fazer com que todo trabalhador não pague tão caro para ir e voltar para casa, para que não demore tanto tempo para chegar ao trabalho, ao museu, à escola, à biblioteca, ao parque, à informação e à cultura. Nenhum cidadão brasileiro deveria demorar mais de quarenta minutos para se deslocar no território da cidade brasileira. Isto é qualidade de vida, isto é razoável. A mobilidade urbana depende de planejamento e projeto, que repense a cidade brasileira de forma mais articulada e estruturada. Para tal é preciso que tenhamos em mente a cidade do futuro que almejamos, o projeto de sociedade do devir precisa ser explicitado de forma sintética e operativa em poucos ítens. Isto, depende do projeto de cidade que queremos para nossos filhos, que deverá explorar o potencial já construido e presente no Brasil. A política urbana tem potencial para se tornar um forte vetor na redistribuição de renda no Brasil, pois ela pretende generalizar uma série de confortos da vida urbana que precisam ser acessíveis a todos. Para mim o projeto de cidade que almejamos precisa ter cinco pontos muito simples e objetivos: 1. Cidade compacta 2. Cidade da generalização dos serviços públicos de qualidade 3. Cidade de mobilidade ampliada 4. Cidade da mistura social e dos usos 5. Cidade de convivência positiva com o meio natural

Da série casas para uma familia: Casa urbana em encosta contra as curvas de nível

O tema da casa é dos mais caros aos arquitetos. Algumas escolas de arquitetura pelo mundo defendem que os temas de projeto para a habitação, nas suas imensas variações, são os mais adequados para se treinar os futuros profissionais. A idéia desta série de projetos de casas que pretendo publicar no blog pretende exorcizar algumas hipóteses que convivem comigo, como fez Lucio Costa no memorial de Brasilia; "apenas me desvencilho de uma solução possível, que não foi procurada, mas surgiu..." É, também oferecer ao debate público uma série de hipóteses de projeto para um mesmo programa de casa unifamiliar composta de; garagem para 2 carros, lavanderia, estar, cozinha, banheiro, 2 quartos, suite e escritório, que se implantarão sobre diferentes terrenos. O primeiro terreno é urbano, localizado numa encosta a montante da rua. A primeira hipótese de casa é perpendicular as curvas de nível, fazendo com que a casa tenha vários níveis para se amoldar ao terreno. PROGRAMA: Garagem para 2 carros, Lvanderia, Sala de estar, Cozinha, Banheiro, 2 quartos, Suite e Escritório Casa urbana em encosta contra as curvas de nível São croquis, portanto idéias em formação, ainda não acabadas em processo...

Protestos da Copa e a Mobilidade Urbana nas cidades brasileiras

Os últimos protestos de rua ocorridos no Brasil parecem apontar em duas insatisfações muito claras da população brasileira. De um lado, o aumento das tarifas das passagens de ônibus, que representa o modal mais demandado nas cidades brasileiras. E, de outro lado, as obras recém inauguradas para a Copa das Confederações, envolvendo estádios de futebol, que geram indignação para a população de forma geral, pelo luxo e pelo superfaturamento das obras principalmente por um claro desequilíbrio entre custos e benefícios.

A pauta dos transportes públicos no Brasil é uma das mais importantes, espero sinceramente que ela tenha mobilizado nossa imprensa de forma definitiva. De uma maneira geral nossos índices de mobilidade urbana estão muito abaixo dos indicados pelo bom senso e conforto. Nosso tempo de deslocamento nos movimentos pendulares é alto e nossa tarifa caríssima. O modal de ônibus, que substituiu os modais sobre trilhos - bondes e trens - a partir da década de 60 nas cidades brasileiras tem se demonstrado ineficiente e caro. No Rio de Janeiro os trens urbanos - modal de alta capacidade - apresentam uma situação calamitosa nas estações e nas composições. Os investimentos do Governo do Estado e da Supervia são ridículos, fazendo com que o sistema seja visto com profunda desconfiança pela população usuária. Espero que os protestos no Rio de Janeiro cheguem a denunciar esta questão dos trens urbanos.

Por outro lado, as obras já inauguradas para a Copa do Mundo de 2014, apresentaram muito pouco benefícios para as cidades brasileiras, no quesito mobilidade urbana, se concentrando na construção ou reforma de estádios de futebol. A população percebe que os estádios novos ou reformados instauram uma lógica de elitização do espetáculo, se destinando apenas aos setores com mais renda. Interessante como nossas elites, mesmo em futebol um esporte no qual o Brasil conquistou uma certa hegemonia, permanecem pensando a partir de uma lógica européia, demonstrando profunda incapacidade de gerar um projeto autônomo de país. O projeto desenhado para a Copa do Mundo de 2014 no Brasil foi claramente construído a partir da ideologia da elitização do espetáculo, sem ao menos saber se ele é sustentável depois deste mega-evento.

A questão do transporte público nas cidades brasileiras

Algumas imagens falam mais que qualquer texto. A pauta dos transportes públicos no Brasil é um verdadeiro escândalo. Nossas cidades permanecem com uma mobilidade precária, com tarifas altas, baixa qualidade e tempos de deslocamentos inaceitáveis. As nossas cidades estão sitiadas pelo carro particular, os investimentos em transporte público de qualidade estão sempre aquém da demanda da população. A imobilidade das pessoas no território da cidade brasileira condena milhões de pessoas a não ter acesso ao trabalho, ao lazer, à cultura, à educação, enfim a uma série de comodidades da vida urbana. Por outro lado, a grande imprensa procura criminalizar algumas manifestações sobre o aumento das tarifas do transporte público, quando na verdade elas deveriam ter amplo apoio, pois a situação nesta esfera é insuportável. Abaixo estas imagens...

Audiência Pública sobre o pier da Praça XV

A íntegra da audiência pública na Câmara dos Vereadores do Rio de Janeiro, que discutiu o desenho do pier de atracação dos transatlânticos perto da Praça Mauá. audiência pública No dia 29 de maio, foi realizada, no Plenário da Câmara Municipal do Rio de Janeiro, audiência pública que discutiu detalhes sobre o projeto do píer em “Y”, na Zona Portuária da capital fluminense. Na ocasião, eu estive representando o IAB-RJ como vice-presidente, falei sobre o papel do projeto de arquitetura e urbanismo em conciliar os interesses públicos e privados nas intervenções na cidade e a importância de se preservar a frente marítima desalfandegada. Assista abaixo trecho da audiência, que foi transmitida pela TV Câmara. trecho da audiência pública